MegaLight™ HID för säker nattkörning:
Yrkesförare – Privatbilister


Det är långt mellan teknikskiftena inom fordonsbelysning. 1885 kom den första billyktan, karbidlyktan. Glödlampan kom 1924 och halogenlampan introducerades 1962 i USA.

I mitten av 1990-talet började gasurladdningslampan, Xenon HID (High Intensity GasDischarge), att användas på bilar. De är överlägsna halogenlamporna på alla områden.
• Ingen glödtråd - vilket gör HID-lampan okänslig för stötar och vibrationer.
• 3,5 gånger mer ljus per watt än halogenlampan.
• Avger mycket mindre värme; reflektorer och glas håller längre.
• Lägre strömförbrukning.
• Lång livslängd, upp till 10 gånger mer än för halogenlampa.
• Viktigast: Ljuset - en våglängsfördelning som passar ögats behov nästan perfekt.
blocks_image
blocks_image
blocks_image
blocks_image
Sökstrålkastare
Extralljus 210 XS
Extraljus 225 XS
Med 3 ggr högre ljuskapacitet än vanliga halogenextraljus gör MegaLight™ nattkörning säkrare. Två MegaLight™ extraljus räcker för att omgivningen ska lysa upp som om solen sken.

Den nya typen av gasurladdningslampor ger ett ljus med egenskaper som liknar dagsljus. Detta gör att dina ögon ansträngs mindre och du blir inte lika trött.
car1


Färre extraljus - mindre effektförbrukning
Rallykörning i mörker kräver god belysning. Tidigare har man använt fyra till åtta halogenextraljus för att få tillräckligt bra ljus.

För att ge samma ljusförhållanden (i vissa avseenden bättre) krävs bara 2 MegaLight™ extraljus. En MegaLight™ lampa förbrukar endast 45 W, alltså går mindre motoreffekt till spillo och bilen går fortare.

Se Kent Persson köra Finnskogsvalsen 2009 med 4 MegaLight™.

© 2009 Drivdon AB